Comment réduire les vibrations du ressort à gaz ?

1.Eléments élastiques : pour les motos, ce sont des ressorts ouressorts à gazet ressorts hydropneumatiques. Pour les automobiles, un ressort à lames est ajouté. Sa fonction est de soutenir le corps et d’amortir les vibrations. Selon différentes caractéristiques, il peut être divisé en linéaire et non linéaire. Par exemple, pour le ressort hélicoïdal, si la compression est de 10 cm lorsque la charge est de 100 kg, alors 200 kg équivaut à 20 300 et 30, ce qui est linéaire ; Pour les non-linéaires, tels que les ressorts à lames à section variable, les ressorts hydropneumatiques et les ressorts pneumatiques pour le cyclisme. Par exemple, une compression de 100 kg équivaut à 10 cm, tandis qu'une compression de 200 kg équivaut à 15 cm, ce qui est non linéaire. Tout comme la chambre à gaz du réducteur avant et la bouteille d'azote du réducteur arrière.

2.Amortissementélément : c'est la partie non ressort de l'amortisseur. Sa fonction est d'affaiblir l'effet du ressort, d'atténuer l'amplitude de l'élément élastique et de convertir l'énergie vibratoire du véhicule en énergie thermique de l'huile d'amortissement pour l'émission. Plus l'amortissement est important, moins les vibrations sont importantes. Au contraire, plus. Il fonctionne en parallèle avec les éléments élastiques pour réduire les vibrations de la carrosserie ou des roues du véhicule.

3. Correspondance des éléments élastiques, des éléments amortisseurs et des types de véhicules : les roues causées par une surface de route inégale sont les vibrations de la carrosserie du véhicule, qui affectent le confort et la santé des cyclistes ou des conducteurs, et même l'intégrité du véhicule et de son contenu. En termes de fréquence de vibration, la fréquence de vibration que le corps humain peut supporter ou se sentir à l'aise est la fréquence de marche, qui est de 1 à 1,6 Hz, et l'amplitude est inférieure à 27 mm.

4. L'élément élastique plus doux peut obtenir une fréquence de vibration plus faible et une accélération des vibrations plus faible, et obtenir une bonne adhérence à la route. Cependant, sous la prémisse du même obstacle, cela provoquera un effet de grande amplitude, qui sera également inconfortable, voire provoquera des vomissements. L’inverse est également vrai.