Lors de la conception dutige de support du capot du tracteurSa stabilité doit être considérée en premier lieu, car son instabilité ne correspond ni à une rupture par plastification ni à une rupture par déformation plastique. Sous une charge trop importante, elle se déformera soudainement et anormalement latéralement. Par conséquent, lors de la conception des barres de support, il est impératif de garantir leur stabilité suffisante. Une fois la barre instable, une faible augmentation de pression entraînera une augmentation significative de la déformation par flexion, et la barre perdra sa capacité portante. Il s'agit d'une défaillance due à l'instabilité, susceptible d'endommager l'ensemble de la machine ou de la structure. Cependant, lorsqu'une barre de compression élancée perd sa stabilité, la contrainte n'est pas nécessairement très élevée, parfois même inférieure à la limite de proportionnalité. On constate ainsi que ce type de défaillance n'est pas dû à un manque de résistance, mais à un manque de stabilité.
Letige de support de tracteurCe dispositif peut servir à soutenir la hauteur. Il utilise un ressort à gaz à compression, dont la déformation est principalement due à la force générée par la compression du gaz. La tige de support du capot moteur d'une ambulance est équipée d'un ressort à air comprimé. Le principe est le suivant : lorsqu'une force importante s'exerce sur le ressort, l'espace à l'intérieur se réduit et l'air qu'il contient est comprimé. Lorsque l'air est comprimé jusqu'à un certain point, le ressort génère une force élastique. Il reprend alors sa forme initiale. Le ressort à air comprimé offre un excellent soutien, ainsi qu'un très bon amortissement et un freinage efficace. De plus, ce type de ressort à air comprimé spécial permet également un réglage angulaire et une absorption des chocs très performants.
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Date de publication : 11 novembre 2022